| 2011.12.29, 08:19 - Kategória:
Vállalati hírek
|
 Tisztelt Marso!
A nyári promóció nyerteseként szeretném ezuton megköszönni Rudolf Gergő dedikált mezét és a Görögországi utazást Athénban ahova a feleségemmel utazhattam.
Tovább
|
|
| 2011.12.08, 06:41 - Kategória:
Vállalati hírek
|
 A sportági szövetségek minden évben megválasztják a legjobb játékosokat az MTI felkérésére. Idén az MLSZ Rudolf Gergelyt jelölte meg a legjobb férfi labdarúgóként.
|
|
| 2011.10.13, 10:53 - Kategória:
teligumi-hirek
|
 Az új Nokian WR D3 téli gumi „nagyon ajánlható” az elismert német „auto motor und sport“ és „Auto Zeitung“ 2011-es téli gumi tesztje szerint. Hóban és száraz úton is a legjobbnak bizonyult, tisztán nyerte a havas teszteket. „A vetélytársakhoz viszonyítva a legjobb téli tulajdonságok, és jó vezethetőség száraz úton“, méltatta az „auto motor und sport“. Maximális pontszám, a legrövidebb fékút, a vezethetőségi pályán elért legjobb időeredmény és a hóban kifejtett legnagyobb vonóerő szól a finn abroncs mellett. A Nokian WR D3 díjat kapott a győztes ár-érték arányáért is, mivel a legkevesebbe kerül a nagyon ajánlható, prémium téli gumik közül: 112 euró az ára, míg a többieké 133 euró körüli. Kiváló eredményeivel egyértelműen győzött a havas teszten: 100 pont a lehetséges 100-ból az „auto motor und sport“ tesztjén, 142 a lehetséges 150-ből az „Auto Zeitungnál“.
Tovább
|
|
| 2011.10.12, 00:00 - Kategória:
teligumi-hirek
|
 Egy új költséghatékony téli gumiabroncs személygépjárművek és SUV-ok részére
A Barum mérnökeinek az új Polaris 3 gumiabronccsal ismét sikerült jelentősen felülmúlniuk egy előd modell teljesítményét. Ez az innovatív, biztonságos és univerzális téli abroncs közel 5%-kal nagyobb futásteljesítményt szavatol, ugyanakkor több mint 5%-kal alacsonyabb gördülési ellenállással rendelkezik.
Az elmúlt 40 évben a Barum márkanév egybeforrt a biztonságos és a gazdaságos abroncsok fogalmával. A téli gumiabroncsok terén a Barum tradicionálisan az univerzális felhasználásra törekszik.
Tovább
|
|
| 2011.10.12, 00:00 - Kategória:
Vállalati hírek
|
|
A MARSO Kft. sikerrel pályázott a Gazdaságfejlesztési
Operatív Program GOP-2009-2.1.1/A jelű felhívására, a Mikro-, kis-, és
középvállalkozások technológia fejlesztésére kiírt pályázati konstrukción.
A MARSO Kft. 50.000.000 Ft uniós
támogatást nyert az "Információs technológia és technológiai
fejlesztés" című projektjével. A beruházás összköltsége 106.054.400 Ft
volt, megvalósítási helyszíne a nyíregyházi központi telephelyünk.
A projektben a vállalatirányítási rendszerünket kívántuk lecserélni, ehhez a kiszolgáló
hardvert, szerverparkot is bővíteni. A szükséges hardverek és az ahhoz
kapcsolódó rendszerszoftverek beszerzése így része volt jelen projektnek. A
továbbfejlesztett vállalatirányítási rendszer új modulokkal bővült,
továbbfejlesztett döntéstámogató modulokkal. Továbbá 1 db közepes emelésű
targonca beszerzése is a projekt eleme volt.
A MARSO Kft. vállalatirányítási
rendszerének korábban használt verziója nem támogatta az elmúlt években
kialakult strukturális és működésbeli változásokat, és a kiszolgáló hardver
elavult.
A szerverparkot az elmúlt években többször
bővítettük a rendszer sebességének és megbízhatóságának csökkenéséből adódó
problémák orvoslására, amivel a szerverpark élettartam 1-2 évvel kitolható
volt, de ajánlott élettartama letelt, kizárólag a folyamatos karbantartásnak,
felújításnak volt köszönhető a működésük, mindenképpen cserére szorultak.
Cégünk üzleti érdekeinek és
Magyarországon vezető piaci részesedésének megőrzésére és kiterjesztésére
változtatott üzleti stratégiáján. Szigorú franchise típusú szerződéseket
kötöttünk legnagyobb partnereinkkel, melynek egyik legfontosabb eleme a közös
vállalatirányítási rendszer. A korábbi vállalatirányítási rendszerünk nem
támogatta a több vállalati működést, csak egy vállalatot.
Az új, pályázat keretében megvalósított
verzió a több vállalati funkción kívül számos jelentős, vevőkezelési CRM,
gyártási és kereskedelmi fejlesztést tartalmaz, mely tartalmazza dolgozóink
által felhalmozott tudásanyagból generált fejlesztési igények megvalósítását
is.
A projekt keretén belül tervezett
eszközök beszerzésre kerültek, a gazdasági válság hatására meghosszabbított
tervezett befejezési határidőn (2011. szeptember 30.) belül.
Megvalósult az 1 db BT OP1000HSE típusú elektromos, közepes emelésű használt komissiózó targonca beszerzése, valamint az információs technológia fejlesztés keretén belül az XAPT COMAX Interfész Stúdió (1 db), XAPT TireAX Kereskedelmi modul (1 db), Szerviz modul (1 db), Egyidejű felhasználók (120 db), valamint Windows Server Enterprise 2008R2 SNGL OLP NL (1 db), Windows Server Standard 2008R2 SNGL OLP NL (8 db), SQL Server Enterprise 2008R2 SNGL OLP NL (1 db), ForeFrontTMGStd 2010 SNGL OLP NL 1Proc (1 db), SQLCAL 2008R2 SNGL OLP NL UserCAL (5 db), SYMC BACKUP EXEC 2010 SERVER WIN PER SERVER BNDL STD LIC EXPRESS BAND S BASIC 12 MONTHS (1 db), SYMC BACKUP EXEC 2010 AGENT FOR MSFT SQL WIN PER SERVER BNDL STD LIC EXPRESS BAND S BASIC 12 MONTHS (1 db), Terminál és objektum szerverek - IBM System x3650 M3 2 x Intel Xeon Processor E5620 2.40 GHz 12 MB Cache Quad Core/1066MHz/80W, 12GB DDR3 RAM, Dual GB Eth., (4 db), IBM System x3650 M3 Webszerver és tűzfalszerver (2 db), Tartományvezérlő szerver -IBM System x3650 M3 2 x Intel Xeon Processor E5620 2.40 GHz 12 MB Cache Quad Core/1066MHz/80W, 6GB DDR3 RAM, Dual GB Eth. (1 db), Backup szerver -IBM System x3650 M3 1 x Intel Xeon Processor E5620 2.40 GHz 12 MB Cache Quad Core/1066MHz/80W, 6GB DDR3 RAM, Dual GB Eth. (1 db), Backup szerver -IBM System x3650 M3 1 x Intel Xeon Processor E5620 2.40 GHz 12 MB Cache Quad Core/1066MHz/80W, 6GB DDR3 RAM, Dual GB Eth. (1 db), IBM System Storage TS3100 Tape Library LTO5 ; IBM Ultrium 5 Half-High SAS Tape Drive (1 db), IBM ULTRIUM DATA CART LTO5 (10 db), HP ProCurve 1810G-24 Switch (3 db), HP EVA 4400 Storage Bundle - EVA 4400 Dual Controller Array (1 db), HP Storage Works 8/8 (8) Full Fabric Ports Enabled SAN Switch (1 db), IBM 42U Standard Rack Cabinet , 2x16 Console switch, cable, KVM conversion option, egyéb kellékanyagok (1 db), APC Replacement Battery Cartridge RBC12 (4 db).
Kedvezményezett neve és elérhetősége: MARSO Ipari Kereskedelmi Szolgáltató Kft. 4400 Nyíregyháza-Rozsrét Pf.: 251. Tel.: +36 42 490000 E-mail:
Ez az e-mail cím védett a spamkeresőktől, engedélyezni kell a Javascript használatát a megtekintéshez
www.marso.hu
Közreműködő Szervezet: MAG – Magyar Gazdaságfejlesztési Központ Zrt.,1139 Budapest, Váci út 83., tel: 40/200-617
Közreműködő Szervezet honlapja: www.magzrt.hu
Nemzeti Fejlesztési Ügynökség honlapja: www.nfu.hu
A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alaptársfinanszírozásával valósult meg.
|
|
| 2011.09.12, 09:54 - Kategória:
Vállalati hírek
|
 Kisorsoltuk Rudolf Gergő mezét nyári promóciónk alkalmával! A mez végre gazdára talált! A sorsolásról készült videót és egyéb háttér információkat a "Tovább"-ra kattintás után találja!
Tovább
|
|
| 2011.08.15, 08:31 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
 A Goodyear érdekes közleménnyel állt elő: önfelfújó gumiabroncsot fejleszt, amely saját maga felügyelné a kerekek nyomását.
Olvassa tovább...
|
|
| 2011.07.22, 11:00 - Kategória:
Vállalati hírek
|
 Idén hetedik alkalommal ítélte oda a Superbrands Magyarország Szakértői Bizottsága a Superbrands díjakat. Az elismerés megmutatja, mely márkák szolgálhatnak példaként azon hazai piaci szereplők számára, amelyek fejlődni és tanulni szeretnének a jövőben a márkaépítés tekintetében. A huszonegy éve gumiabroncs-kereskedelemmel foglalkozó MARSO Kft.-t érdemesnek találták arra, hogy megkapja a Business Superbrands 2011 elismerést.
|
|
| 2011.07.22, 10:57 - Kategória:
Vállalati hírek
|
This year the Hungarian Superbrands Expert Committee awarded the Superbrand awards for the seventh time. This appreciation presents the brands that can serve as example for the agents of the domestic market, which want to improve and learn for their future brand improvement. The MARSO Kft., which operates in tyre trade for 21 years, was considered to deserve the Business Superbrands 2011 award.
|
|
| 2011.07.21, 00:00 - Kategória:
Forma 1 hírek a Pirellitől
|
 Silverstone, (Nagy-Britannia) 2011. július 10. – A Ferrari pilótája, Fernando Alonso első győzelmét aratta a Pirellivel ebben a szezonban változó időjárási viszonyok között és szoros küzdelemben. Ez pályafutása 27. győzelme és egyúttal az első a tavalyi Koreai Nagydíj óta.
Esős időben, húsz fokos levegőhőmérséklet mellett az egész mezőny PZero kék intermédia abroncson kezdte a versenyt. A szabályok értelmében ez azzal járt, hogy a pilóták mentesültek az alól, hogy mindkét abroncsot, azaz a PZero ezüst kemény és a PZero sárga lágy gumikeveréket is használniuk kelljen a futam során.
|
|
| 2011.07.05, 12:07 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
 2011. Tavaszi MATADOR promóciónkkal a nyertes Törökországban nyaralhatott. Egy kedves levelet és néhány fényképet kaptunk Tőle:
"Kedves MARSO!
MATADOR nyereményjáték nyerteseként köszönetet szeretnék
mondani a Marso Kft.-nek a csodálatos törökországi nyaralásért. Minden
dolgozójának és partnerének sikerekben gazdag éveket és jó egészséget kívánok.
Tisztelettel:
Tóth
József
Anarcs"
További képek megtekintése
|
|
| 2011.06.23, 08:19 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
Nokian gumi győzött a német „auto motor und sport“ tesztjén
Nagyon jó viselkedés száraz és vizes úton, nagyon csekély fogyasztás
Csúcs-osztályzat vizes úton és a legrövidebb féktáv a német ADAC autóklub tesztjén
 Benzint megtakarítani, a gazdaságos vezetési stílus mellett, eco
gumiabronccsal lehet, hívja fel a figyelmet a Nokian gumimárka. Az
abroncsok felelősek a fogyasztás húsz százalékáért, és kis gördülési
ellenállású típussal ez jóval csökkenthető, csakhogy vizes úton ezek
rendszerint gyengén teljesítenek. Szerencsére van olyan, amely mindkét
szempontból kiváló, mégpedig a Nokian eco abroncs, amelynek képességeit
autóklubok és autós magazinok tesztjei bizonyítják.
A Nokian gumi, „nagyon ajánlható” minősítéssel, győzött az egyik vezető
német autós lap, az „auto motor und sport” 2011-es nyárigumi-tesztjén,
mert nagyfokú biztonságok kombinál nagyon csekély fogyasztással: “Kiváló
menettulajdonságok és fékezési képességek száraz és vizes úton, …,
nagyon csekély gördülési ellenállás“. Ez utóbbi pedig csökkenti a
fogyasztást. Mérése 0,90-es csúcsértéket eredményezett. A technika mai
állása szerint ez „nagyon jó”, magasztalja az “auto motor sport”. „A
Nokian legjobb tulajdonságai mégis a vizes teszten érvényesülnek. Az
általános vélekedéssel ellentétben jobban fékez a vetélytársainál.”
Olvassa tovább...
|
|
| 2011.06.22, 13:58 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
Biztonságos és benzintakarékos utazás Nokian eco gumival
 A biztonságos és takarékos autózás érdekében ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását és állapotát! Minden második autó nem megfelelő abroncsnyomással közlekedik, figyelmeztet a Nokian Tyres gumigyártó. Ennek pedig súlyos következményei lehetnek! A magas nyári hőmérséklet, a súlyos terhelés és a nagy sebesség erősen igénybe veszi a gumikat – egyedül Németországban 143 215 defektet regisztrált az ADAC autóklub lerobbanási statisztikája 2010-ben, ami 6.8 százalékos emelkedésnek felel meg. Ugyanott 1359 személysérüléses balesetet okoztak gumiproblémák, több, mint kétszeresét a fékekének (602), számol be a német Szövetségi Statisztikai Hivatal.
Olvassa tovább...
|
|
| 2011.05.27, 13:36 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
 A túl
alacsony légnyomás a gumiabroncsok jelentős deformációjához vezet, ami
nem csupán futásteljesítményüket korlátozza, hanem az
üzemanyag-fogyasztást is akár tíz százalékkal megemelheti. Amennyiben a
gumiabroncsaihoz előírt nyomásértékeket mintegy 0,2 barral túllépi, még a
biztonság kárára kötött kompromisszumok nélkül érheti el a
legalacsonyabb fogyasztást. A durva mintázatú téli gumiabroncsok
fokozott gördülési ellenállásuk eredményeképpen eleve megnövelik az
üzemanyag-fogyasztást.
Forrás: automenedzser.hu
|
|
| 2011.05.24, 05:43 - Kategória:
szerviz-hirek
|
 Használja átgondoltan légkondicionáló berendezését! A
teljes terheléssel üzemeltetett légkondicionáló a felső középkategóriájú
modellekben 100 kilométerenként akár két literrel is megemelheti az
üzemanyag-fogyasztást. Az orvosok eközben az akut meghűlés veszélyére
hívják fel a figyelmet, amennyiben a belső hőmérséklet több mint hat
fokkal eltér a külsőtől. Lehúzott ablakokkal autózva csupán
jelentéktelen mértékben csökkenthető a belső hőmérséklet, az
üzemanyag-fogyasztás azonban még a légkondicionáló berendezés
használatánál is magasabbra kúszhat. A helyzetet a kényelem huzat és
intenzív szélzajok eredményezte csökkenése rontja tovább.
Forrás: automenedzser.hu
|
|
| 2011.05.03, 10:35 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
 A Bridgestone Europe bejelentette, hogy megállapodást írt alá az Audi FIS Alpesi Sí Világkupa eseményei nagy részének támogatására.
A megállapodás értelmében a Bridgestone az egyik fő szponzora a harmincnégy versenyből álló Alpesi Sí Világkupa nyolc európai országban – Franciaországban, Olaszországban, Németországban, Ausztriában, Svájcban, Svédországban, Finnországban és Szlovéniában – a 2011-2012-es évadban.
Jól látható márkanév
A márkanevet népszerűsítő csomag a start pontoknál, a kapukon és a pólókon lesz látható. A Bridgestone pálya menti jelzéseket, vállalati vendégszeretetet és marketing értékesítési programokat nyújt cserébe.
A Bridgestone célja, hogy összekapcsolja a nagyszabású téli sportokat és a Bridgestone prémium téli abroncsai nagy választékát. A téli sportok sokakat érdekelnek Európában, az Alpesi Sí Világkupa közvetítések pedig különösen nagy közönséget vonzanak a tévé elé Európa-szerte.
Integrált téliabroncs-stratégia
Ez a kezdeményezés azt az integrált európai termék- és marketingstratégiát szolgálja, hogy a cég tovább erősítse a Bridgestone téli abroncsok iránti növekvő keresletet.
A Bridgestone a vezető autógyártókkal közösen fejlesztette ki a sokféle téli viszonyokhoz alkalmas, legújabb technológiával készült abroncsokat. A termékcsalád mára valamennyi európai – változékony, enyhe és igazi téli – viszonyhoz kínál alkalmas abroncsot. Az abroncsokat a Bridgestone Europe új téli Vidsel tesztpályán, Észak-Svédországban és Hokkaidóban (Japán) tesztelték.
Erős termék-kompatibilitás
„A világ rangos síversenyei nagyszerű lehetőséget kínálnak a Bridgestone prémium téli abroncsai reklámozására Európában” – nyilatkozta Takashi Tomioka, Senior Vice-President Sales & Marketing, Bridgestone Europe. – „Ez a dinamikus sportág a mi termékeinkhez hasonló értékeket képvisel: kontroll, egyensúly, biztonság és tapadás”.
|
|
| 2011.04.01, 07:19 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
 Szerkezet: A gumiabroncs karkasz konstrukció fajtája. A radiál építésű
gumiabroncsokat "radial" vagy "R" jelöléssel látják el. Ez a leginkább
elterjedt gumiabroncsfajta.
Légzáró réteg: A gumiabroncs légtartását biztosítja
Öv: Radiál gumiabroncs esetében a karkaszvázon elhelyezkedő
övbetétekről van szó, amelyek a futófelület stabilitását biztosítják.
Karkasz: A gumiabroncs teherhordó váza. Az övbetétetekkel és a perem közötti vázrésszel együtt.
Futófelület: Mintával ellátott felület, amely biztosítja a gumiabroncs optimális kapcsolatát az útfelülettel.
Mintaelem/mintaárok: Mintaelemek a futófelületen (mintaárok: negatív mintarész, mintaelem: pozitív mintarész).
Oldalfal: A gumiabroncs oldalsó része
Peremhuzalkarika: A gumiba ágyazott tekercselt acélhuzal-karika. Ez
biztosítja a gumiabroncs feszes illeszkedését a kerékpánton.
Tubeless (TL): Tömlő nélküli gumiabroncs beépített légzáró réteggel.
Tube Type (TT): Csak belső tömlővel használható gumiabroncs.
TWI; Tread Wear Indicator: Futófelületi kopásjelző, a hatóságilag megengedett minimális 1,6 mm-es mintázatmélységet mutatja.
Szelep: A kerékpántra rögzítve (tömlő nélküli) vagy a tömlőbe
vulkanizálva, a gumiabroncs levegővel való felfújását és a levegőnyomás
ellenőrzését teszi lehetővé.
Szelepvédő sapka: Védi a szelep szerkezetét a szennyeződéstől és nedvességtől. A szelep tömítése érdekében elengedhetetlen.
Mi a különbség a két gumiabroncs szerkezet között?
* Diagonál szövetváz
Felfújható gumiabroncs szerkezet, amelyben a szövetszálak a
köpenyperemig terjednek és 90°-nál kisebb váltószögeket zárnak be a
futófelület koronavonalával.
* Radiál szövetváz
Egy felfújható gumiabroncs szerkezet amelyben a szövetkordok a
köpenyperemig terjednek és 90°-os szöget zárnak be a futófelület
koronavonalával ahol a szövetvázat egy kinyújthatatlan acélöv betét
biztosítja.
|
|
| 2011.03.30, 06:11 - Kategória:
teligumi-hirek
|
 A jégautózás új gyorsasági világcsúcsát a Nokian Tyres tesztpilótája, Janne Laitinen állította fel 331,610 km/órával a Botteni-öbölben, a finnországi Oulunál. A rekorddöntésre március 6.-án került sor, 14 kilométeres pályán, fagyos viszonyok között, Nokian Hakkapeliitta 7 szöges gumikkal (255/35R20 97 T XL).
Gyors autókon életbevágóan fontos a jó gumiabroncs, hiszen csak ezen keresztül kapcsolódik az úthoz. Ha jégen akarunk extrém sebességgel autózni, maximális tapadásra, kiváló strukturális stabilitásra és olyan menettulajdonságokra van szükség, amelyek megfelelnek a motor teljesítményének.
331 km/óránál az autó 92 métert tesz meg másodpercenként, miközben a centrifugális erőtől 15–20 milliméternyit nő a gumiabroncsok átmérője! Ahogy nő a sebesség, úgy kell egyre jobb útfogás a tempó további növeléséhez.
Olvassa tovább!
|
|
| 2011.03.28, 12:50 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
|
A MARSO a MATADOR hivatalos magyarországi forgalmazója. 107
szervizpont-ban várjuk kedves ügyfeleinket akciós
árakkal, tavaszi nyereményjátékkal, amelynek keretében valamely vásárlónk 1
hetet tölthet el másodmagával a mesés Törökországban 5*-os szállodában, All
Inclusive ellátással. Részletek itt!
Milyen mintázatokban érhetőek el a terepjárókra fejlesztett
nyári MATADOR gumiabroncsok és milyen felhasználási területre ajánljuk őket?
Olvassa tovább!
|
|
| 2011.03.28, 05:42 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
A Green
Nokian V „Jó“ értékelést kapott a német ADAC autóklub értékelése szerint. „Erősségei:
nagyon kiegyensúlyozott gumiabroncs, valamennyi biztonsági szempontból jó,
vizes úton kiváló.” „Jó” osztályzatot kapott a száraz és nedves úton mutatott
viselkedésre, a fogyasztásra és a kopásra. A környezetkímélő Nokian abroncs kimagasló,
„Nagyon jó”, szám szerint 1,3-as jegyet kapott a menetbiztonság szempontjából
lényeges két diszciplínára: a száraz úton fékezésre és a vizes úton
vezethetőségre. A német osztályzásban 1-es a legjobb és 6-os a legrosszabb jegy.
Olvassa tovább a cikket!
|
|
| 2011.03.28, 05:38 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
|
 Finnország gumigyártása jó száz esztendővel ezelőtt
kezdődött Nokia városában – ez
a helyszín adta a cégnevet, mint ahogy az ismert mobiltelefon-márkáét is. Egyéb
termékek mellett bicikligumikat készítettek, majd 1925-ben kezdték el a
személyautó-abroncsok előállítását, mégpedig a finnországi útviszonyok
figyelembevételével. Ez mindmáig így is maradt, aminek különös érdekessége van
hazánk számára: azok a gumik, amelyek a dimbes-dombos, jórészt aszfaltozatlan,
ennek megfelelően gödrös és hullámos finn utakon megfelelnek, kiválóan
teljesítenek a nem mindenütt elsőrangú magyar úthálózaton is.
Olvassa tovább a cikket!
|
|
| 2011.03.25, 07:07 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
ÚJ KORSZAK A VILÁG TÚLSÓ VÉGÉN: A PIRELLI AUSZTRÁLIÁBA VISZI A SHOW-T
A TÖRTÉNET
33 tesztnap (15 hivatalos és 18 belső teszt) után végre indulhat a Pirelli Formula 1-es kalandja. A Formula 1-es kaland ugyanabban az országban indul ezen a hétvégén, ahol a Pirelli számára pontosan 19 évvel, négy hónappal és 24 nappal ezelőtt véget ért az Adelaide-ben rendezett 1991-es Ausztrál Nagydíjon, ahol 14 kör után belengették a piros zászlót a szakadó eső miatt, és ami mind a mai napig a legrövidebb Formula 1-es versenynek számít. Ebben az évben a melbourne-i Albert Parkban rendezik a versenyt immár 16 éve, és ez a Pirelli első versenye abban a hároméves sorozatban, melyre a FIA-val, a nemzetközi motorsport vezető testületével leszerződött. De valószínűleg Melbourne-ben is legalább annyi izgalomnak nézünk elébe, mint annakidején Adelaide-ben.
A Pirelli új PZero abroncsát úgy tervezték, hogy segítse az előzést a pályán és a bokszban is, visszatért a KERS és bevezették a mozgatható hátsó szárnyat is. A kemény és lágy gumikeveréket visszük Ausztráliába, melyek közül a lágy nagy sebességet és tapadást biztosít, a keményet pedig a tartósság jellemzi. Az időjárás valószínűleg más lesz, mint amit a tesztek során tapasztaltunk, ezért a csapatok eggyel több garnitúra primér abroncsot kapnak a pénteki szabadedzésre, s ezzel 12 garnitúra száraz időre való abroncsra emelkedik a felhasználható abroncsok száma a hétvége folyamán, és a versenyzők több kört futhatnak a szabadedzésen a beállítás véglegesítése céljából.
Olvassa tovább!
|
|
| 2011.03.23, 06:14 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
Egymás után másodjára nyerte el a legmagasabb, „különösen ajánlott” értékelést a Bridgestone ultra-nagyteljesítményű Potenza S001 abroncsa a német Autozeitung magazin abroncstesztjén. Február végén tették közzé a 14 vezető nyáriabroncs-márka 2011-es tesztjének eredményét, melyet egy Audi A3 Sportsbacken végeztek 225/45 R17 Y méretben.
„A Potenza S001 különösen ajánlott” – írta az Autozeitung magazin. – „A legsportosabb abroncs ezen a teszten a Bridgestone: rendkívüli tapadást mutat, nagyon gyors és stabil.”
Ugyanerre az eredményre jutott az Auto Motor Sport magazin 2011. március 9-én megjelent cikkében. Egy 225/45 R17 Y méretű abronccsal szerelt VW Golf GTD modellen 11 vezető abroncsmárkát tesztelt az AMS száraz és nedves útviszonyok között.
„A Potenza S001 különösen ajánlott” – értékelte az Auto Motor Sport az abroncsot. – „Kitűnő kormányozhatóság és fékezési tulajdonság jellemzi szárazon; jó vezethetőség nedves útviszonyok között […]. A Bridgestone Potenza kiemelkedik száraz útviszonyok között mutatott kiváló fékezési tulajdonságával és kormányozhatóságával, és nedves úton is magas pontszámot kapott könnyű irányíthatóságának köszönhetően.”
A Potenza S001 -et a világ legerősebb sportmodelljeihez tervezte a Bridgestone. Az aszimmetrikus abroncs egyedi karakterét a merev, „fokozott tapadást” biztosító vállblokkok adják, melyek hatását növeli a könnyű aktív betét a perem részen, mely villámgyors reakciót és precíz vezethetőséget biztosít. A biztonságot a Bridgestone nedves útviszonyokhoz kifejlesztett prémium mintázattechnológiája garantálja, a korábbi Potenza generációknál könnyebb övszerkezet-konstrukció és alacsonyabb gördülési ellenállás pedig üzemanyag takarékosabbá teszi az abroncsot.
Médiainformáció: G.Meylemans/D. Collins: +32 2 714 68 40
A brüsszeli központú Bridgestone Europe (BSEU) a tokiói székhelyű Bridgestone Corporation – a világ legnagyobb gumiabroncs- és gumitermékgyártó cégének – kulcsfontosságú részlege. A Bridgestone Europe K&F központot, nyolc gyárat és irodákat tart fenn több mint harminc európai országban 13.000 alkalmazottal. A BSEU prémium abroncsait Európában és világszerte forgalmazzák.
|
|
| 2011.03.18, 06:17 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
A tél elmúltával nem csupán a szervezetünk, a házunk, a kertünk, hanem az autónk is igényli a törődést, a karbantartást és a szükséges idényfeladatok ellátását. Egy autósnak a tavaszi nagytakarításon kívül a gumicserére is figyelmet kell fordítania.
Fontos az autó szezonális ápolása: sok bosszúságtól és felesleges költségtől kímélheti meg magát, aki karbantartja autóját. A hosszú tél után az autó különösen igényli az ápolást. Ehhez tartozik az autó alapos tisztítása, és a károk felülvizsgálata. A hó és jég ellen használt só, valamint a kavics az utóbbi hónapokban megviselte az autó fényezését. Ezért fontos lenne minél előbb elmenni az autómosóba. Ne spóroljon az előmosáson, így ugyanis a szennyeződések nem karcolják össze az autót. Amennyiben a mosás után kiderülnek a fényezésben keletkezett károk, érdemes azonnal kijavítani, mert elkerülheti a későbbi drága javítást. Ha az ablaktörlő lapát dörzsöli az üveget, ajánlott újra cserélni.
Fotó: auto-motor-und-sport.de
Különösen nagy figyelmet igényelnek a fényszórók. A biztonság érdekében mindenképpen ellenőrizze, megfelelően működik-e, így elkerülheti a felesleges bosszankodást egy közúti ellenőrzés során. Sokan nem tudják, hogy a motortérben is okozhat gondot a fagyos idő. Gőzzel tisztítsa meg a motort az olajtól és egyéb szennyeződésektől. Az érzékeny elektromos és elektronikus berendezések miatt érdemes ezt a műveletet szakemberre bíznia. Egyúttal pedig érdemes mindjárt a motorolajat és a hűtőfolyadékot is ellenőrizni.
Ezután az utastér és a csomagtér következik. A téli csapadék elsősorban a szőnyegen, valamint az üléseken hagy nyomot. Nem árt, ha kiszellőzteti ezeket. A szélvédőt ablaktisztítóval töröljük át kívül-belül egyaránt. Fontos továbbá, hogy az autóból távolítsa el a ballasztot, a felesleges tárgyakat, így helyet és üzemanyagot is spórolhat.
A 13 kérdésért és válaszért olvassa tovább !
|
|
| 2011.03.15, 22:00 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
Fontos a helyes választás! Két
milliméterig lekopott, ötévesnél öregebb abroncsot már ne tegyünk
vissza!
A csere másik módja tehát az, hogy ha
már elkoptattuk a régi szettünket, újat kell vásárolni. Ilyenkor
érdemes kikérni egy szakember véleményét, de ha valaki mélyebben bele
akar merülni, akkor az interneten, valamint neves autós újságokban
érdemes feltérképezni a legfrissebb gumiteszteket. Lehetőség szerint ne
túl régi mintázatot válasszunk, és győződjünk meg róla, hogy valóban jól
teljesít-e ezeken a teszteken.
Persze ennél összetettebb a kérdés, hiszen az emberek nyárra
általában szélesebb, peresebb abroncsokat választanak, nagyobb könnyűfém
felnikkel, amitől az autó dögösebben néz ki. Előtte mindenképp érdemes
szakembereinkkel konzultálni, hiszen egy rossz választás rossz irányba
változtathatja az autó viselkedését, ráadásul károsíthatja is azt.
|
|
| 2011.03.06, 22:00 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
|
Nyárigumi választásnál sokszor választunk a gyáritól eltérő, nagyobb
méretet. Pedig a nagyobb méretnek vannak előnyei és hátrányai is.
Általában csupán optikai szempontok miatt vesznek az emberek nagyobb
átmérőjű felnit szélesebb, alacsonyabb oldalfalú gumival, pedig ez a
kombináció javítja a kormányzási reakciókat, ezáltal a menetstabilitást,
a szélesebb felület pedig szárazon javítja a tapadást. Ez eddig rendben
is van, de a nagyobb kerék elvileg nehezebb, tehát ronthatja a
gyorsulást, a lassulást, az autó többet fogyaszt, egy rosszul választott
felni miatt pedig romolhat a stabilitás, valamint a kerékcsapágyak
kopása is fokozódhat. A széles abroncs esőben sem előny.
|
|
| 2011.01.06, 09:45 - Kategória:
teligumi-hirek
|
 Kedves Olvasók, bizonyára a könyökükön jön ki a
sok jó tanács a téli közlekedéssel kapcsolatban. Van viszont ezek
között olyan, melyekről ritkábban esik szó, vagy amelyeket gyakran
kifelejtenek a felsorolásból, pedig sokaknak spóroltak volna meg,
rengeteg kellemetlenséget. Íme, a lista, melyet mindenképp érdemes
elolvasni, ha hóban indulunk útnak, vagy olyan helyre utazunk ahol zord
időjárás várható.
A garázsból kiállva az első, amivel
találkozhatunk a szélvédő párásodása, mellyel olykor a levegőfúvatás sem
képes megbirkózni. Ezért érdemes a pára letörlésére alkalmas rongyot,
vagy kifejezetten erre kialakított szivacsot tartani az autóban, hogy
mindig jó kilátással közlekedhessünk. Régebbi és új járműveknél egyaránt
képes ráfagyni a csapadék az ablakokra belülről is, ezért jégkaparó is
mindenképp legyen a kocsiban, ami a hosszasabb kinn parkolás után is
hasznosnak fog bizonyulni.
|
|
| 2011.01.06, 09:41 - Kategória:
teligumi-hirek
|
|
A hó, a jég, a csúszós
utak már tartósan velünk maradnak, ezért nem lehet eléggé hangsúlyozni,
mennyire fontos az évszaknak megfelelő, azaz a téli gumi használata. A
megnövekedett csúszásveszély a legtapasztaltabb vezetőket is nehéz
helyzetbe hozhatja, ezért nem érdemes a téli garnitúrán spórolni -
olvasható a K&H Biztosító közleményében.
 A tél beköszöntével
hónapokra búcsút mondhatunk a száraz utaknak, helyüket a
havas, latyakos, csúszós aszfalt veszi át. Hiába vagyunk
elővigyázatosak, biztosak a képességeinkben, előfordulhat, hogy
mindennek ellenére balesetet szenvedünk vagy okozunk.
A téli
útviszonyok megnehezítik az autóvezetést és jelentősen fokozzák a
balesetek kockázatát. A police.hu
tájékoztatása szerint egy 50 km/h sebességgel haladó gépjármű
optimális féktávolsága száraz úton kb. 8 méter. Vizes úton ez a
féktávolság már 16 méterre nő, havas úton 32 méterre, jeges, csúszós
úton ez az érték már nyolcszoros, azaz 64 méter is lehet.
Még nagyobb a baj, ha autónkat nem szereltük fel az időszaknak
megfelelő, a biztonságos vezetéshez szükséges tartozékokkal, például
téli abroncsokkal - hívja fel a figyelmet a K&H Biztosító.
|
|
| 2011.01.06, 09:36 - Kategória:
teligumi-hirek
|
|
A hivatalos javaslat szerint 7 fok alatt
ajánlott téli gumira váltani. A síkos, csúszós szegedi utakon több autós
is a jószerencsében bízva nyári gumival bócorog. És veszélyezteti a
többi közlekedőt.
Minden évben unásig szajkózzák a szakemberek, 7 fok alatt váltsunk
téli gumira. Sokan azt hihetik, hogy ez a kereskedelmi lobbik érdeke:
azt akarják, hogy új gumikat vásároljuk. Az ellentábor máris mondhatná,
hogy „bezzeg régen milyen jól mentünk téli gumi nélkül is". Autós
berkekben jártas kollégánk szerint egy jó téli gumi többet érhet, mint a
négykerékhajtás. A teligumit.hu
szerint a téli gumik „mély mintaárkaik nedves időben a felgyülemlett
csapadékot könnyen el tudják vezetni. De nemcsak a gumi mintázata,
lamellázottsága más: jelentős különbség van a gumi összetételében is,
ugyanis a téli gumi nagy mennyiségben tartalmaz szillika-adalékot. Ez az
adalék teszi lehetővé, hogy a gumi hidegben is lágy maradjon, és télen
is megőrizze a jó tapadási tulajdonságát."
 |
Vajon ez a
nyári gumis, fülig jeges, havas autó sofőrje miben reménykedik?
Fotó:
Segesvári Csaba |
|
|
| 2010.11.05, 10:12 - Kategória:
teligumi-hirek
|
|
Megérkeztek az első igazán csípős, hideg őszi napok. Ilyenkor még kevesen gondolnak a télre, de az autóvezetők a biztonság és a kényelem érdekében jól teszik, ha nem halasztják későbbre a nyári gumik cseréjét. Már az őszi hűvösebb napokon is ajánlott téli abroncsokra váltani, hiszen azok nem csak havas, csúszós utakon jelentenek nagyobb biztonságot, hanem a száraz, esős és hideg időben is jobban tapadnak. De miért előnyös még a téli gumi?
|
|
| 2010.11.05, 09:43 - Kategória:
teligumi-hirek
|
1. Mikor szükséges a téli gumi? 7 fok alatt az anyagösszetétel miatt, a nyári gumi jelentősen veszít a tapadási képességéből. Ezért ha még szárazak is az utak, akkor is megfontolandó a téli gumi használata.
2. Meddig jó a téli gumi? A magyarországi időjárási körülményeket figyelembe véve egy garnitúra téli gumi használata 2-3 szezonon át is lehetséges. A téli gumi kopását leginkább az aszfalt okozza.
3. Elegendő-e a négyévszakos gumi? Kényszermegoldásnak számít, mivel sem a nyári, sem a téli gumi tudásával sem rendelkezik. Használata során leginkább a havas utakon teljesít rosszul, ezért ott érdemes használni ahol a hideggel nem jár együtt a havazás.
4. Mind a négy kerékre kerüljön téli gumi? Igen, nagyon fontos, hogy mind a négy kerékre kerüljön téli gumi. Ha csak a hajtott kerekekre szereltetünk, akkor az első kerék hajtású autóknál az autó hátulja lesz kiszámíthatatlan, így az könnyen kitörhet. Ha hátsókerék hajtású autóról van szó, akkor pedig a kormányozhatóság csökken jelentős mértékben.
5. A pótkereket is érdemes cserélni téli gumira? Ésszerűbb a téli gumi használata pótkerékként, mivel a legtöbb defekt nagy hidegben történik, mivel ilyenkor már az utak szétfagytak és óriási kátyúkkal is találkozhatunk.
6. Milyen legyen a téli gumi? Sok-sok gumiteszt méri a téli gumi képességeit. Természetesen vannak leg-leg téli gumik, de a gyakorlat azt mutatja, hogy egy olcsóbb téli gumi is sokkal nagyobb biztonságot nyújt a nyári gumiabroncsokkal szemben. A téli gumi kiválasztásakor vegyük figyelembe, hogy hol közlekedünk a legtöbbet, gyakran használjuk-e az autópályát, jellemző-e a területünkre a hó?!
|
|
| 2010.11.05, 09:41 - Kategória:
szerviz-hirek
|
|
Bár a vélemények igencsak megoszlanak a hóláncról, annak használatáról, káros hatásairól az utakra nézve, azt hiszem abban mindannyian egyetértünk, hogy ez az ötletes találmány mindenképp a mi javunkat szolgálja egy mogorva téli napon, amikor a téli gumi és az elektronikus segédek már önmagukban nem elegendőek.
|
|
| 2010.11.05, 09:35 - Kategória:
szerviz-hirek
|
Mint minden berendezésnek az autóban, a légkondicionáló használatára és karbantartására is oda kell figyelni. A rendszer hűtőközege ugyanis nagynyomású gáz, amely nem csak a hűtésért
felel, hanem ez keringeti a rendszerben levő kenőanyagot is, amely a
tömítések, gumirészek kenését végzi, így marad meg a rendszer
tömítettsége. Ha a gáz elillan, a berendezés hűtőhatása gyengül, majd
megszűnik.
Télen tehát már csak a megfelelő karbantartás miatt is be kell indítani
egy héten egyszer-kétszer pár percre a klímát. De mikor tegyük ezt?
Ajánlatos olyankor, amikor amúgy is párátlanítani szeretnék, hiszen a
bekapcsolt légkondicionáló párologtatója kiszűri a levegő
nedvességtartalmát, száraz levegőt áramoltat, tehát felgyorsítja a
párátlanítást.
Manuális klímaberendezéssel ellátott autóknál a szellőzést állítsuk a
legmagasabb fokozatba, a fűtéskapcsolót tekerjük fel, a klímát
kapcsoljuk be, a kinti levegőnek engedjünk utat, a légáramlatot pedig
irányítsuk a szélvédőre. Az automata légkondicionáló a beállított
hőfoknak megfelelően fogja irányítani a rendszert, a szélvédő
párátlanításának bekapcsolásakor magától működésbe lép, fokozza a
ventilálást a mielőbbi siker érdekében. Az időnkénti bekapcsolást a
rendszer karbantartása érdekében itt is meg kell ejteni.Mint minden
berendezésnek az autóban, a légkondicionáló használatára és
karbantartására is oda kell figyelni.
|
|
| 2010.09.01, 09:09 - Kategória:
nyarigumi-hirek
|
A napi átlaghőmérséklet meghaladja a hét fokot, vagyis érdemes
lecserélni a téli gumit. Az autók tavaszi felkészítése ennél azért
összetettebb feladat.
Bár néhány hete még a hó is esett,
azért mostanra már nagy magabiztossággal kijelenthetjük, vége a télnek.
Mindenki jobb kedvre derül, oda a rettegés a jeges úttól, zord
reggeleken sem kell havat meg jeget kaparni a szélvédőről. De ez nem azt
jelenti, hogy a tavasz beálltával nincsen semmi tennivaló.
|
|
| 2010.09.01, 09:06 - Kategória:
teligumi-hirek
|
Amikor egy
fogyasztó olyan abroncsot vásárol a kereskedésekben, melynek az
oldalfalán feltüntetett gyártási dátum legalább egy évnél régebbi
időpontot mutat, nyugtalanság és gyanakvás lesz úrrá rajta. Európa
vezető gumiabroncs gyártója, a Continental
AG által lefolytatott tanulmány szerint ilyenkor két fő kérdés
fogalmazódik meg a fogyasztókban. Az egyik, hogy az árut helyesen
tárolták-e az eltelt időszak alatt, a másik, hogy a gyártás dátuma
esetleg miért jóval korábbi, mint a vásárlás időpontja?! "Ha az
abroncsokat helyesen tárolják, akkor állagromlás nem mutatható ki"
kommentálja Björn Bolze, a Continental
vállalat vevőszolgálati vezetője. "Az abroncsok nem romlandó termékek,
mint például a joghurtok.
|
|
| 2010.02.11, 16:10 - Kategória:
szerviz-hirek
|
- Az olajcsere egy fontos művelet a motor optimális teljesítményének megőrzése érdekében. A motor működése során elhasználódott motorolajat új motorolajra cserélik, ami sokkal jobb kenést biztosít a motor alkatrészeinek, így biztosítja azok hosszú élettartamát.
- A szennyező részecskék az egyes elemek normális elhasználódásából keletkeznek, de tartalmaznak port és égéstermék lerakódásokat is. Ha ezek tartósan lerakódnak a motorban, a motor fokozatosan eltömődik és emiatt olyan sérüléseket szenvedhet, melyek csak költséges beavatkozással javíthatók ki.
|
|
|
