Időpont foglalás akár 2 perc alatt, a nap 24 órájában? Dedikált időpontok kizárólag az alkalmazás használóinak?
IGEN! Ezt mind megtalálod a legfrissebb MARSOPONT alkalmazásban!
Az abroncsstratégia volt a kulcsa az akciódús kínai nagydíjnak
Az abroncsválasztáson és a kiállási stratégián fordult meg a verseny
kimenetele az utolsó szakaszban, amikor a McLaren pilótája, Jenson
Button új szett P Zero fehér médium abroncson megpróbálta becserkészni a
használt médium garnitúrán futó, vezető Rosberget. Bár a három
kiállásos stratégiát folytató Buttonnak problémája támadt az utolsó
kiálláskor, többekhez hasonlóan neki is sikerült látványos támadást
indítania az utolsó pályára álláskor Sanghajban. Négy körrel a befejezés
előtt Button megelőzte a Red Bullos Sebastian Vettelt, és másodikként
ért célba
Vettel két kiállásos stratégiát választott, de ki kellett védenie a
McLarenes Lewis Hamilton támadását, aki az utolsó előtti körben
megszerezte a harmadik helyet, noha eggyel többször állt ki a tavalyi
világbajnoknál. Így Hamilton vezeti most a pilóták versenyét azzal, hogy
a McLaren sok riválisától eltérő stratégiát követett. Az angol
versenyző azon kevesek közé tartozik, akik a második pályára lépésükkor
is a lágy abroncsot választották, míg a legtöbben keményebb abroncsra
váltottak az első kiállásnál.
McLarenes Lewis Hamilton támadását, aki az utolsó előtti körben
megszerezte a harmadik helyet, noha eggyel többször állt ki a tavalyi
világbajnoknál. Így Hamilton vezeti most a pilóták versenyét azzal, hogy
a McLaren sok riválisától eltérő stratégiát követett. Az angol
versenyző azon kevesek közé tartozik, akik a második pályára lépésükkor
is a lágy abroncsot választották, míg a legtöbben keményebb abroncsra
váltottak az első kiállásnál.
Igen sokféle stratégiát láthattunk a verseny folyamán, és sok csapat
elment a teljesítőképessége legvégső határaiig. A Lotus pilótája, Kimi
Raikkönen 28 kört futott a P Zero fehér médium gumikeveréken utolsó
pályára lépésekor, mellyel egy időre felküzdötte magát a második helyre.
Ugyanilyen szoros volt a verseny a Ferraris Fernando Alonso és a
Sauberes Kamui Kobayashi között, akik a kilencedik és tízedik helyen
végeztek, és azonos köridőt futottak a verseny végén teljesen eltérő
stratégiájuk ellenére.
elment a teljesítőképessége legvégső határaiig. A Lotus pilótája, Kimi
Raikkönen 28 kört futott a P Zero fehér médium gumikeveréken utolsó
pályára lépésekor, mellyel egy időre felküzdötte magát a második helyre.
Ugyanilyen szoros volt a verseny a Ferraris Fernando Alonso és a
Sauberes Kamui Kobayashi között, akik a kilencedik és tízedik helyen
végeztek, és azonos köridőt futottak a verseny végén teljesen eltérő
stratégiájuk ellenére.
A Sauber másik pilótája, Sergio Perez, aki abroncsstratégiájával közel
került a győzelemhez Malajziában, a leghosszabb ideig futott lágy
abroncson a verseny kezdetén, csak a 16. körben tért át a keményebbik
keverékre. A leghosszabb időt – 18 kört – a Ferraris Felipe Massa
töltötte a pályán, aki azon négy versenyző – a két Toro Rossos pilóta és
a Williamses Bruno Senna – közé tartozik, akik médium abroncson kezdték
a futamot.
került a győzelemhez Malajziában, a leghosszabb ideig futott lágy
abroncson a verseny kezdetén, csak a 16. körben tért át a keményebbik
keverékre. A leghosszabb időt – 18 kört – a Ferraris Felipe Massa
töltötte a pályán, aki azon négy versenyző – a két Toro Rossos pilóta és
a Williamses Bruno Senna – közé tartozik, akik médium abroncson kezdték
a futamot.
Paul Hembery, Pirelli motorsport igazgatójának nyilatkozata:
„Gratulálunk Nicónak és a Mercedesnek jól megérdemelt győzelmükhöz,
mellyel ékesen bizonyították, milyen kitűnően uralják mindkét
gumikeveréket a nehéz körülmények ellenére és képesek a lehető legtöbbet
kihozni belőlük. Várakozásunknak megfelelően nagyfokú abroncskopást
tapasztaltunk a nehéz kínai viszonyok között, ahol különösen a bal első
abroncs volt kitéve komoly igénybevételnek. A csapatok ezért igen
sokféle stratégiát kipróbáltak, ami látványos és rendkívül szoros, még a tavalyi Kínai
Nagydíjat is felülmúló versenyt eredményezett. Szeretnék gratulálni
korábbi tesztpilótánknak, Romain Grosjeannak is, aki hatodik
helyezésével pályafutása legjobb eredményét érte el.”
„Gratulálunk Nicónak és a Mercedesnek jól megérdemelt győzelmükhöz,
mellyel ékesen bizonyították, milyen kitűnően uralják mindkét
gumikeveréket a nehéz körülmények ellenére és képesek a lehető legtöbbet
kihozni belőlük. Várakozásunknak megfelelően nagyfokú abroncskopást
tapasztaltunk a nehéz kínai viszonyok között, ahol különösen a bal első
abroncs volt kitéve komoly igénybevételnek. A csapatok ezért igen
sokféle stratégiát kipróbáltak, ami látványos és rendkívül szoros, még a tavalyi Kínai
Nagydíjat is felülmúló versenyt eredményezett. Szeretnék gratulálni
korábbi tesztpilótánknak, Romain Grosjeannak is, aki hatodik
helyezésével pályafutása legjobb eredményét érte el.”
,
Nico Rosberg egy remek hétvégét szerzett a Mercedesnek: a német pilóta és a Silver Arrows csapat is tökéletesen ura volt a P Zero fehér médium és a P Zero sárga lágy abroncsnak. Két kiállásos stratégiával Rosberg, aki fél másodperces előnyével szilárd pole-pozíciót vívott ki magának, pályafutása első győzelmét aratta, a Mercedes számára pedig az 1955-ös Olasz Nagydíj óta az elsőt. Rosberg a verseny elején elég gyors volt ahhoz, hogy első kiállása után se veszítse el a vezetést, onnantól pedig jól használta ki előnyét, és a médium gumikeveréken fejezte be a versenyt.
Minősített webáruház
A MARSO a gyártók által
minősített webáruház.
Biztonságos fizetés
MARSOPONT Mobil App
