Ellenőrizze a gumikat nyári utazás előtt!

Ha egy bárral kisebb az első kerekek nyomása a
szükségesnél, vizes úton tíz százalékkal nyúlik meg a féktáv, amint
menetpróbáin az ADAC megállapította. Veszélyes a kanyarvétel is.
Amennyiben valamennyi abroncs nyomása kisebb egy bárral, a gumik
oldalirányú útfogása csaknem a felére (55 százalékra) csökken. A vezető
ilyenkor elveszítheti uralmát a jármű fölött, amely megcsúszhat, sőt
lemehet az útról, érvel a Nokian. Megterhelt járművel fokozódik a
veszély.

A Nokian eco gumi fél litert takarít meg 100 kilométeren

Az
elégtelen abroncsnyomás növeli a fogyasztást. 0.4 bar nyomásvesztés
átlagosan kétszázaléknyit emel a fogyasztáson, a gumikopás pedig 30
százalékkal nő. Különösen kifizetődik az eco gumiabroncs a hosszú nyári
utazások során, amikor a benzinárak is magasabbak lehetnek.

“A kis gördülési ellenállású eco gumik, mint a kompakt autókra való
Nokian H és a Nokian V, sőt még a viszonylag könnyen gördülő
nagyteljesítményű abroncsok is, mint a Nokian Z G2, fél litert is
megtakaríthatnak 100 kilométerenként”, hívja fel a figyelmet a Nokian
Tyres fejlesztési vezetője, Juha Pirhonen. “A gördülési ellenállás 40
százalékos csökkentése hat százaléknyi üzemanyagot takarít meg, ami
mintegy 300 euróval mérsékli a költségeket a gumi normális 40000
kilométernyi élettartama alatt. Persze lejjebb megy a CO2 emisszió is.”

A Nokian eco gumiabroncsok teszt-győztesek lettek a német „auto motor
und sport“, illetve „Auto“ szaklapok 2011-es összehasonlító tesztjén,
„nagyon ajánlható” minősítéssel. A legfelsőnek számító „Jó” osztályzatot
kapták 2010-ben a német ADAC autóklubnál és a „Stiftung Warentest“
fogyasztóvédő szervezetnél, szintén „nagyon ajánlható” besorolással,
akárcsak 2011-ben az “Auto Zeitung” lapnál. Ezek a nyárigumi-tesztek
nemcsak azt demonstrálták, hogy sok benzint lehet megtakarítani a Nokian
eco abronccsal, hanem annak kiváló viselkedését is vizes úton – e két
meglehetősen nehezen összehozható tulajdonság ötvözése a finn
prémium-abroncsok egyik erőssége. Egyébként veszélyes lenne a spórolás…

Ha nem elegendő a nyomás, a fokozott hajtogatási munka miatt tönkre is
mehet abroncs, de durrdefektet okozhatnak kisebb repedések, vágások vagy
kidudorodások is. Ám a túl nagy nyomás is csökkenti a biztonságot, mert
csökken a felfekvő felület, romlik az útfogás, és középen jobban kopik a
gumi.

A
DSI (Driving Safety Indicator) biztonsági jelzés és az aquaplaning
jelzés figyelmeztet, ha a túlságosan csekély profilmélység miatt a kerék
felúszása fenyeget.

A profilon is múlik a biztonság. A Nokian abroncsok DSI biztonsági
jelzése 8 és 12 közötti skálán mutatja a profilárkok mélységét. Az
aquaplaning jelzés egy vízcsepp-szimbólummal utal a veszélyre –
elhalványul, ha már csak négy milliméternyi, tehát veszélyesen kicsi a
maradék profil. Vizes úton legalább négy milliméteres profilmélység
szükséges a felúszás elkerülésére és a megfelelően rövid fékúthoz. A
profilmélységet számokkal megadó DSI biztonsági jelzés és a
vízcsepp-szimbólumos aquaplaning jelzés a Nokian Tyres szabadalmazott
innovációja, amilyen egyetlen más gyártónak sincs. A profilon látható
kagylós kopások viszont a lengéscsillapító hibájára, és cseréjének
esedékességére utalnak.

A Nokian Tyres gumiabroncsait Észak sokat követelő körülményei között
fejlesztik, tesztelik és gyártják. Szélsőséges viszonyok esetén is
nagyszerűen teljesítenek. A finnek még az elégedettséget is garantálják:
ha egy vevő, bármely okból, nem elégedett a hivatalos Nokian
márkakereskedőnél vásárolt nyári gumijával, 14 napon belül kicserélheti
egy másik készletre. A szerelés és a kiegyensúlyozás ez esetben
ingyenes.

Az abroncsnyomást mindig hideg gumin kell ellenőrizni – nagy terheléshez
nagyobb nyomás szükséges. A helyes nyomásértékek a tanksapka fedelén
vagy a kezelési kézikönyvben találhatók meg. Legjobb ezt idejében, pár
nappal a nyári szabadság előtt elintézni, hogy legyen idő új abroncsokat
venni, ha szükséges. Nokian abroncsok jó kondíciókkal kaphatók a helyi
kereskedőknél, felnivel együtt.

Nokian Tyres – a téli viszonyok szakértője

A Nokian Tyres a világ egyetlen
gumiabroncs-gyártója, amely a szigorú téli viszonyokra megfelelő
termékekre és szolgáltatásokra összpontosít. Innovatív személyautó-,
tehergépkocsi és munkagép-abroncsai a legnehezebb körülmények között is
megállják a helyüket, ugyanakkor kiválóan megfelelnek az enyhébb,
közép-európai éghajlatra is.A vállalat több mint 75 éve fejleszti és
szabadalmaztatja a biztonságot szolgáló megoldásait. A világ első téli
gumiját 1934-ben hozta ki. Mint a legészakibb fekvésű gumigyár, saját
próbapályát tart fenn a Sarkkörtől 300 kilométernyire északra fekvő
Ivalóban. A 90-es években elsőként kezdte tesztelni gumiabroncsok
felúszását havas latyakra. 2002-ben jelent meg a Nokian WR, a világ első
nagysebességű téli abroncsa. A sikertörténetet az új Nokian WR D3 és A3
folytatja.A Nokian Tyres egyik alapértéke a környezet kímélete. Első
gyártóként állt át tisztított, csekély aromás tartalmú olajok
használatára, és egyéb anyagválasztásaival is csökkenti a környezet
terhelését.A Nokian Tyres nettó értékesítése 2010-ben 1,058 millió euró
volt, alkalmazottainak száma 3,500. Hozzá tartozik a húsz ország 770
üzletében kapható Vianor hólánc-márka is. A Nokian Tyres részvényeit
Helsinki tőzsdéjén jegyzik.

További információk: www.nokiantyres.com

,