Téli útviszonyok között is vizsgázott a biztonság – meglepő eredményeket hozott a MARSO abroncstesztje
Téli útviszonyok között is vizsgázott a biztonság – meglepő eredményeket hozott a MARSO abroncstesztje
Az elmúlt hetek havazása fehérbe borította az országot, mi pedig kihasználtuk az alkalmat, hogy laboratóriumi körülmények helyett a „valóságban” tegyük próbára a különböző abroncstípusokat.
Tételezzük fel, hogy éjszaka nagy mennyiségű hó esett (ami meg is történt a teszt előtti napon) és elindulunk a munkahelyünkre vagy elvisszük a gyerekeket az iskolába vagy az óvodába reggel. Úgyhogy a kérdés örök: „Tényleg annyit számít a téli gumi? El lehet vezetni a nyárival óvatosan? Mit tud a négyévszakos?”
Úgyhogy kivittünk egy BMW X2-t a MARSO rögtönzött tesztpályájára, felvérteztük három különböző (téli, nyári, négyévszakos), de egyaránt prémium kategóriás abroncsgarnitúrával (ugyanannak a gyártónak választottuk ki a három abroncsát), és beletapostunk a fékbe. Ezzel pedig szimuláltunk egy valósághű esetet, hiszen munkába menet 40km/h sebességnél bárki leléphet a zebrára például és az autónkkal meg kell állnunk.
A TESZT KÖRÜLMÉNYEI
Fontos kimelenünk, hogy a teszt nem reprezentatív, vagyis nem hivatalos tesztpályán hajtottuk végre, hanem a MARSO telephelyén és törekedtünk a biztonságra! A hitelesség érdekében azonban minden mérést háromszor megismételtünk, ugyanazon az útszakaszon, azonos viszonyok mellett. A cél az volt, hogy 40 km/h-s sebességről fékezve mérjük le a fékutakat.
Azonban a fizika hamar közbeszólt!
AZ EREDMÉNYEK
1. A biztonság etalonja: a téli abroncs
A papírforma igazolódott. A téli gumi lamellái és a hidegben is rugalmas keveréke magabiztosan tapasztotta az autót az úthoz.
- Sebesség: 40 km/h
- Fékút: 18,2 méter
2. A kompromisszum: a négyévszakos abroncs
Sokan választják ezt a kényelmes, ámde kompromisszumos megoldást. A teszten nem vallott szégyent, de a határai a hóban tisztán kirajzolódtak.
- Sebesség: 40 km/h
- Fékút: 22,0 méter
Ez közel 4 méter különbség a télihez képest. Városi forgalomban ez éppen egy kisautónyi távolság, ami a koccanás és a biztonságos megállás között dönt.
3. A döbbenet: a nyári abroncs
Itt történt a legnagyobb meglepetés. A nyári abronccsal a havas úton biztonságosan felgyorsulni sem tudtunk a teszthez előírt 40 km/h-ra, mert az autó folyamatosan kitört és az elektronika leszabályozott (mind a három próbálkozáskor). Így kénytelenek voltunk csökkentett, 35 km/h-s sebességről végezni a fékezést.
- Sebesség: 35 km/h (lassabb tempó!)
- Fékút: 31,2 méter
Bár a nyári gumival 5 km/h-val lassabban mentünk, mégis 13 méterrel hosszabb fékutat mértünk, mint a téli gumi esetében. Ez több, mint két autó hossza: 31 méter csúszás olyan helyzetben, ahol a téli gumival már rég biztonságban állnánk.
ÖSSZEGZÉS
A tesztünk nem reprezentatív, márkafüggetlen, de az arányok egyértelműek. A négyévszakos gumi ésszerű választás lehet azoknak, akik keveset autóznak és kerülik a kritikus időjárást. A havas, téli útviszonyok között a téli gumi tapadását semmi nem pótolja! A nyári gumi használata pedig ilyenkor – még a legmodernebb autókon és a legóvatosabb vezetés mellett is – több, mint kockázatos.
Ha bizonytalan vagy abroncsaid állapotában, vagy váltanál, várunk bármelyik MARSOPONT szervizben egy állapotfelmérésre!
A tesztet pedig itt tekintheted meg: