A termék képei csak illusztrációk és egyes esetekben eltérhetnek a valóságtól!

tömlő nélküli 385/65 R22.5 continental CONTI ECOPLUS HS3+ (CES3+)

Continental

CONTI ECOPLUS HS3+ (CES3+)

385/65 R22.5 160K M+S 3PMSF TL KORM

B

70 dB

tehergépkocsi abroncs tömlő nélküli kormányzott terhelhetőség index 160 sebesség index K

Rendelhető

433 210 Ft

341 110 Ft + ÁFA

db

Continental

CONTI ECOPLUS HS3+ (CES3+)

385/65 R22.5 160K

Rendelhető

Egységár

433 210 Ft

db

Végösszeg

Kormányzott tengelyre való autópályás abroncs optimalizált alapkeverékkel az alacsony gördülési ellenállásért és kiváló üzemanyag-hatékonyságért.
- A vizes nagyteljesítményű lamellák megnövelik a vízelvezetést és javítják a vizes úton nyújtott teljesítményt.
- A Plus Volume mintázat kisebb barázdaszélességgel további futófelület anyagot biztosít és megnöveli a kopásállóságot nagy teljesítményt garantálva a futásteljesítményt tekintve.

Continental

673930

385/65 R22.5 160K M+S 3PMSF TL KORM

C3

B

ABC

70

EU ABRONCSJELÖLÉSI SZABÁLYOZÁS

Az Európai Parlament és a Tanács 1222/2009/EK rendelete alapján, minden 2012 júniusa után gyártott és az EU területén belül értékesített gumiabroncs* esetén 2012. novembertől az értékesítés helyén vagy magán a gumiabroncson címkét kell elhelyezni.

Balra láthatja ehhez a gumihoz az új EU abroncscímkét. Ez nagyon hasonlít a háztartási gépeken, például mosó- vagy mosogatógépeken széles körben használt címkékhez.

További tájékoztatónkat a jelölésekkel kapcsolatban erre a linkre kattintva olvashatja el.

Az új abroncscímkézési előírásokról, valamint a gyakran feltett kérdésekről az Európai abroncs és gumi gyártók szövetségétől (ETRMA) kaphat tájékoztatást.

ETRMA weboldal

* A rendelet hatálya alá tartoznak a személygépjárművek, kishaszongépjárműveket és nagy teherautók abroncsai.

A Continental gumigyárat 1871-ben 9 bankár és gyáriparos alapította Hannoverben Continental-Caotchouc und Gutta-Percha néven. A cég hivatalos szimbólumát, az ágaskodó paripát 1882 októberében jegyezték be és a mai napig védjegye a vállalatnak.

A német gumiipar az 1920-as évekre folyamatosan fejlődött és több nagyvállalat jött létre, ekkor fogalmazódott meg bennük az egyesülés. A gumigyártás legjelentősebb képviselői „Continental Gummi-Werke AG” néven egyesültek. Az így létrejövő vállalat termelése Németországra korlátozódott, exporttevékenysége viszont folyamatosan nőtt.

Továbbiakban a Continental tudatosan elkezdte kiépíteni globális termelő- és kereskedelmi hálózatát. Megszerezte az amerikai Uniroyal Inc. európai abroncstevékenységét majd felvásárolta az osztrák Semperit gumigyárát. 1993-ban többségi tulajdon részt vásárolt a csehországi Barum vállalatban így jelentősen növelte piaci részesedését Kelet-Európában.

A gumigyár megalapítása idején kizárólag Németországban folyt a gyártás és a kutatás, hozzávetőlegesen 200 munkavállalóval, napjainkban 150.000 fő dolgozik 45 ország 193 helyszínén.

Continental vállalat megalapítása óta tudatos és folyamatos fejlődés árán vált mára a világ egyik legnagyobb autóipari beszállítójává. A Continental gumiabroncsok kiváló menettulajdonsággal bírnak száraz és nedves úton egyaránt, a prémium abroncs minőséget, a több mint 140 éves tapasztalat szavatolja.

Kiváló eredményeket söpört be a PremiumContact 6

A Continental PremiumContact 6 nyári gumiabroncsa kiemelkedő eredményeket ért el az idei független abroncs teszteken.

Tovább olvasom

Conti Akadémia–Ismerkedjünk meg az OE jelölésekkel

Az abroncsgyártók egyre szorosabb együttműködésben fejlesztik termékeiket az autógyárakkal még pedig azért, hogy egy-egy autótípus még tökéletesebb teljesítőképességet érhessen el. Ezen fejlesztési együttműködésben pedig jelentős szerepet vállal a Continental csoport is.

Tovább olvasom

Négyévszakos gumiabroncsokat tesztelt az ADAC

Sokakban előtör az a dilemma, hogy milyen gumiabroncsot válasszon. Évekkel ezelőtt viszonylag könnyű volt a kérdés, nyáron nyári gumiabroncsot télen pedig téli gumiabroncsot használtunk. Azonban az elmúlt években igen nagy lett az érdeklődés a négyévszakos gumiabroncsokra. A gyártók pedig hatalmas elánnal vágta bele a fejlesztésekbe.

Tovább olvasom